我没有，就连超梦剩余的车组成员都没有过，他们也跟研发部门无关。”
“那北从哪里学来的？”
“自学。”
奥德托给出了答案，他倒是经常看到陈向北，私底下看跟赛车相关的专业书籍。
单论努力这点，是奥德托从来没有质疑过陈向北的地方！
自学？
听到这个回答，空动工程师不知道该说什么好。
赛车工程这门庞大的学科，根本就不是普通高中生能看明白的东西。
这点就好比高中生，提前学习大学的微积分一样。
不过考虑到中国学生，往往都有着“学霸”的刻板印象，陈向北是个学习方面的天才，也并非不可能。
只是很快，陈向北就给布朗GP车队的工程师们，带来了更大的惊喜。
那就是他在赛车模拟器上面的发挥。
陈向北上次来到布莱克利工厂，就曾当着罗斯·布朗跟斯塔勒的面，驾驶过一回研发基地赛车模拟器。
当时陈向北用自己的速度，彻底的征服了罗斯·布朗，从而诞生了让他跳级参赛的想法。
只不过对于布朗GP车队的工程师们而言，他们并没有见过陈向北开赛车模拟器的速度，更不知道这个中国小子十分了解BGP001赛车的参数。
结果这一上手设定测试，展现出来的速度简直“惊为天人”！
别说布朗GP车队工程师，就连奥德托也是第一次看到陈向北操控赛车模拟器，他一时都被惊的说不出话来。
这小子的潜力跟适应力，真是超乎了自己认知。
下一个F1历史级天才，真的就是车手北吗？
只是按照奥德托这老头子的“傲娇”性格，哪怕心里面十分认可陈向北的表现，明面上也不会第一时间夸奖称赞。
相反还借此机会不断加压，要求陈向北学习一些意大利语词汇。
当然，这并不是为陈向北加入法拉利车队做准备。
相反F1赛车运动在早期很长一段时间里面，意大利语指令跟英语指令并存，特别是工程师队伍里面意大利国籍占比很高，从而演化出一些带有特殊口音的指令。
不学习点简单的意大利语，碰到这种工程师的时候就会吃亏。
好比日本F1神人车手井出有治，他之所以被FIA吊销超级驾照，除了本身车技菜的因素之外，还有就是语言沟通存在很大问题。
井出有治是超级亚久里车队，为了打造“全日班”梦想强行提拔的车手，压根就没想过自己会出国开F1赛车，英语水平就相当于中国的初中生阶段，并且还带着浓重的日本口音。
这种外语水平基本上告别了对话，最多就听懂几个简单的单词。
更难绷的点在于听不懂车队指令就算了，井出有治口音问题回复的话语，车队策略组同样听不明白，属于双向奔赴的对牛弹琴。
没办法，当时车队指令只有通过他的队友佐藤琢磨，翻译一遍再口述转告井出有治。
想想看F1赛车这种精确到千分秒的运动，下达个车队指令还得翻译一遍传达，等执行的时候黄花菜都凉了。
另外驾驶过程中需要车手的注意力高度集中，佐藤琢磨还得分心担任翻译的职位。原本只拉胯井出有治一个，这下猪队友把两人全带崩了。
超级亚久里车队，半截入土的原因就在于这上面。
同时也是为什么，当初铃木亚久里会放弃“全日班”的梦想，同意陈向北提出的合作模式。
还是那句俗话说得好，吃一堑，长一智啊……
再固步自封搞什么“全日班”，超梦车队都得凉凉。
面对陈向北在模拟器上的惊人速度，奥德托脑海中萌生出跟罗斯·布朗类似的想法，那就是没必要再按部就班下去，实车测试得尽快提上日程！
6月9日，陈向北抵达布朗GP车队刚好一个月时间，奥德托召集了团队成员举行了一场“闭门会议”。
“诸位，我个人认为北应该前往加泰赛道，驾驶本田RA108赛车进行实地测试。”
车队的赛车型号大多有着延续性，本田09年的原型车代号为RA109，去年的老款赛车就叫做RA108。
罗斯·布朗接收了前本田F1车队几乎全部“遗产”，自然就包括老款赛车。
“向北的身体不一定能坚持住。”
陆晓曼第一时间给出了自己的意见。
布朗GP车队不是超梦这种“草台班子”，它们有着标准F1车队的完整体系，其中就包括后勤部门。
医疗、健身、饮食等等项目，都属于后勤部门的一种，特别是在医疗方面，车队通常会聘请三到五名业内顶尖的名医，保障车手跟整个团队的健康问题。
就好比2024年沙特大奖赛，法拉利车队赛恩斯突发急性阑尾炎，他的紧急手术就是法拉利队医借助当地医疗设备，自行完成整个手术过程。
第146章 下一个历史级天才？（二合一）(2/4),点击下一页继续阅读。